国外在桥梁健康监测范畴的研讨起步较早， 从 20 世纪 80 时代中后期起接连 建 立了各种不同规划的现代化桥梁健康监测体系。 20 世纪 80 时代后，国外已有 为数不 少的大型桥梁建立了较为齐备的健康监测体系。
建于 1982 年的美国佛罗里达州的阳光高架桥上装置有一套归纳设备，用来 丈量 桥梁的应变、位移和温度，可一起通过近距离和远距离两种方法收集数据。
苏格兰的金士顿桥上装有一套安全监测体系，能够远距离监测桥梁应变、位 移、 温度和风力改变， 其监控计算机还装备报警装置， 能在风速或桥梁振荡反常 时提示 桥梁办理部门。
1995 年，泰国的装有结构安全与完好在线警报体系 （OASIS，） 能够勘探反常风 速和桥梁振荡，长时间监测桥梁动力特性参数并发现疲惫损害。该警报体系包括 12 个加 速度计， 3 个风速计， 1 个温度传感器，其直接与桥梁办理部门衔接，通 过计算机显 示桥梁的五颜六色图形与传感器状况， 当桥梁状况反常时体系会以声响和 图画的方法对桥 梁办理人员宣布警报。
英国在总长 522 米的三跨变高度接连钢箱梁桥 Foyle 桥上布设传感器，监测 大桥 运营阶段在车辆与风力荷载效果下主梁的振荡、 挠度和应变等呼应， 该体系 是较为 完好的监测体系之一，完成了实时监测、实时剖析和数据的网络同享。
我国在桥梁健康监测范畴的研讨起步较晚，从上世纪 90 时代起，接连在一 些大 型的操控性桥梁上建立了规划不同的健康监测体系。 我国最早是使用施工监 控和成桥 实验的传感器在上海徐浦大桥、 江阴长江大桥上建立了监测体系， 之后 在润扬长江 大桥、东海大桥、苏通大桥等也规划并建立了桥梁健康监测体系。 1997 年 4 月竣工的 香港青马大桥建立了规划较大的桥梁健康监测体系， 其硬件设备十 分完善，包括传感 器体系、数据收集和传输体系、数据存储办理体系等。其传感 器体系还增设了具有 RTK 当令动态功用的 GPS 监测设备。
近年来， 国内多所高等院校和科研院所相继投入到大型桥梁健康监测体系的 研讨 队伍， 开展了相关理论并取得了必定的使用效果。 未来大型桥梁健康监测系 统的发 展方向将首要会集在传感器的优化布设， 主动监测的智能操控、 实时监测 信息的网 络同享、 损害辨认的主动确诊、 桥梁承载才能和结构牢靠度剖析、 桥梁 剩下寿数估 计等研讨方面。
直观得到整个监测范围内的变 形 成果■可是不包括三继坐标° 通 过与 1^1 的组合能够得到各 点变形 绪果的三缆坐标
有关建筑物健康监测的研讨是现在研讨热门之一。我国在通过一个建造高潮 后， 对基础设备的办理和维护将会成为社会的重要需求。 国家自然科学基金委员 会把结构 健康监测作为最重要的支撑研讨范畴之一。微变形监测技能将大有用武 之地。现在各 种检测体系普遍存在操作不方便、 精度不行等问题。宽广的商场等候 有实力的企业开发 出快捷，准确的体系去开辟和占据。